11月2日，2013中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）龍游站的比賽結(jié)束了第二比賽日的激烈爭(zhēng)奪。斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)表現(xiàn)出了強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)實(shí)力，在全場(chǎng)前十名中占據(jù)了一半的位置。馬克.希金斯、韓寒、李微等車手在龍游的魔鬼賽道刮起了一道藍(lán)色風(fēng)暴。
當(dāng)天在三門源、社陽和橫山進(jìn)行六個(gè)賽段的比賽，特殊賽段104公里。除了橫山為水泥賽道路面之外，其余兩個(gè)都是傳統(tǒng)的沙石賽道，特別是三門源賽段是盤山賽道，里面布滿了石頭與暗溝，甚至被稱為全亞洲最為魔鬼的賽道。不過，斯巴魯?shù)牧_(tái)賽車都經(jīng)受了挑戰(zhàn)，整體表現(xiàn)都非常的出色。
斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)的英國(guó)車手馬克.希金斯曾經(jīng)在龍游拿過分站冠軍，此次比賽遇到了強(qiáng)有力的對(duì)手科托馬，不過在第二比賽日結(jié)束之后，兩人并沒有拉開太大的距離，雙方只有16秒6的差距?！敖裉煳覀兊馁愜囉龅搅艘恍﹩栴}，如果車輛沒有問題的話，我想我還能更快，明天我會(huì)嘗試加把勁。今天的賽道實(shí)在是太困難了，好大的石塊到處都是，我們必須要特別小心?！辟惡螅R克.希金斯也希望在明天的比賽中再繼續(xù)發(fā)力。
在中國(guó)車手方面，隨著主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手徐俊的退賽，韓寒因?yàn)樽呗范涣P20秒的情況下仍然領(lǐng)先第二名近2分鐘的時(shí)間。由于最后一天有兩段賽道為水泥賽道，對(duì)于有著豐富CTCC經(jīng)驗(yàn)的韓寒來說，基本已經(jīng)是一只手觸摸到了冠軍的獎(jiǎng)杯，但韓寒在賽后也表示龍游站的任務(wù)主要是幫助車隊(duì)奪得分站冠軍甚至是提前衛(wèi)冕年度冠軍。
在當(dāng)天的比賽中，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)的最大亮點(diǎn)就是強(qiáng)大的整體實(shí)力，主力車手李微雖然暫時(shí)排在中國(guó)車手第三名的位置，但離第二名的對(duì)手只有30秒的差距，對(duì)于明天100多公里的賽段來說，這是一個(gè)能夠追趕的時(shí)間。李微表示因?yàn)樵诘谝粋€(gè)賽段出現(xiàn)了爆胎的故障，所以才被拉了一些時(shí)間，但李微很有信心在最后一個(gè)比賽日中超越對(duì)手。
而代表斯巴魯青年車隊(duì)出戰(zhàn)的傅軍飛和孫超擠身中國(guó)車手前八，34號(hào)車手李寶庭也后來居上，進(jìn)入了組別前20的位置，他們的表現(xiàn)都值得稱道。特別是第一次跑龍游這樣的賽道的孫超，能夠有著這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠說明其實(shí)力。
11月3日，2013中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）龍游站將進(jìn)行最后一個(gè)階段的比賽，總的賽段里程數(shù)為124.48公里，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)向冠軍發(fā)起最后的沖擊。