在北京懷柔站的比賽結(jié)束之后，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)主力車手韓寒以50個(gè)積分重新回歸年度積分榜榜首，徐俊則以1分之差緊隨其后，隊(duì)友李微同樣保持著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，以48分排在第三。
雖然張掖站意外失利，但韓寒在懷柔再次證明了自己在現(xiàn)時(shí)拉力賽中的強(qiáng)大。特別是在賽車改裝規(guī)劃側(cè)向弱勢(shì)的情況下，笑到最后的韓寒顯然有點(diǎn)孤獨(dú)求敗。
“跟我競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手如袁浩、樊凡、徐俊等，他們都是接近無限改裝的S6組，而我們是基于N4組的一種升級(jí)，對(duì)比起來我們是吃虧的。可能他們現(xiàn)在的賽車還不夠完善，而我們的節(jié)奏控制得比較好，所以這一站以比較大的優(yōu)勢(shì)贏得了比賽。而且，這一站我們基本已經(jīng)拿到了幾乎所有的中國(guó)車手賽段冠軍了吧，所以對(duì)這一站的表現(xiàn)感到還是很滿意吧。”
作為年度之戰(zhàn)的臨界點(diǎn)，韓寒顯然知道懷柔的重要性。只有獲得勝利，才能夠讓車隊(duì)在衛(wèi)冕的路上步伐輕松一點(diǎn)，而自己在朝著年度冠軍方向，重新獲得了主動(dòng)權(quán)。韓寒也表示在懷柔比賽，專注程度要?jiǎng)僖酝芏?。但炎熱的天氣，還是讓韓寒的睡眠時(shí)間有所減少，體力的花費(fèi)也比較大。
對(duì)于接下來龍游站的比賽，韓寒表示那里的賽道非常復(fù)雜，也是全國(guó)各個(gè)分站中最容易出問題的賽道，出了問題總很難補(bǔ)救，所以一定會(huì)以穩(wěn)定為主。畢竟現(xiàn)在采用的新積分規(guī)劃，第一和第二的一個(gè)分站的分差就已經(jīng)達(dá)到了5分，保持在前二位置才是沖擊年度冠軍的關(guān)鍵。
作為一支國(guó)際廠商車隊(duì)，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)顯然能夠?yàn)轫n寒提供最為輕松有利的比賽環(huán)境，同樣，作為中國(guó)現(xiàn)在最為強(qiáng)大的車手，韓寒也幫助車隊(duì)不斷地朝著最高的頒獎(jiǎng)臺(tái)前進(jìn)。兩者的結(jié)合，終究還是發(fā)生了非常美妙的化學(xué)反應(yīng)。