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     6月14-16日， 2013中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)揭幕戰(zhàn)在湖南郴州打響。在新的賽季中，代表斯巴魯中國拉力車隊(duì)出戰(zhàn)的三位車手分別是：1號車馬克.辛吉斯（領(lǐng)航：Carl Williamson ），111號車手韓寒（領(lǐng)航：孫強(qiáng)），2號車?yán)钗ⅲI(lǐng)航：姜偉濤），這個(gè)三車組所駕駛的都是斯巴魯翼豹WRX STI十代 R4賽車。

    作為去年的年度雙冠王，斯巴魯中國拉力車隊(duì)將要踏上2013賽季的衛(wèi)冕征程。由于中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會對新賽季的比賽規(guī)則作了調(diào)整，車隊(duì)要面臨的幾乎是一個(gè)全新的賽季。而車隊(duì)也根據(jù)新的規(guī)則打造了三臺更具競爭力的斯巴魯翼豹WRX STI十代 R4賽車，力爭能夠與S6組的四驅(qū)賽車比拼速度。

    在兵發(fā)郴州之前，車隊(duì)對新的R4賽車進(jìn)行了第一輪的測試，但受限于場地過小的因素，并沒有得到太多深入的數(shù)據(jù)。所以車隊(duì)在到達(dá)比賽所在地之后，會對賽車進(jìn)行第二輪的深度測試。斯巴魯中國拉力車隊(duì)車隊(duì)經(jīng)理黃衛(wèi)表示：“R4賽車是新的嘗試，我們應(yīng)該是國內(nèi)首支啟用R4賽車的車隊(duì)，從目前來看，要想讓全新的賽車達(dá)到一個(gè)好的競技狀態(tài)，還有很多工作要做?！?/span>

    此外，代表斯巴魯青年拉力車隊(duì)出戰(zhàn)的分別有3號車手孫超（領(lǐng)航：肖松）；5號車手黃銳（領(lǐng)航：郭策）；6號車手傅軍飛（領(lǐng)航：陳毅平）;34號車手李寶庭（領(lǐng)航：張軍）則代表斯巴魯拉力車隊(duì)呼嘯隊(duì)參賽。在過去的兩個(gè)賽季中，無論是有著雙棲參賽經(jīng)驗(yàn)的孫超還是有著豐富拉力賽經(jīng)驗(yàn)的黃銳、傅軍飛都有著出色的發(fā)揮，并為車隊(duì)拿到了不少的積分，相信在新的賽季，這幾位車手也將在N4組的比賽中扮演著重要的角色。

    從2005年到2012年，斯巴魯中國拉力車隊(duì)用七年時(shí)間達(dá)到了中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的最頂峰。七年磨一劍，斯巴魯汽車傳統(tǒng)底蘊(yùn)在中國的賽場再次得到了偉大的綻放。從WRC到CRC，斯巴魯?shù)?/span>Symmetrical AWD（左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動）技術(shù)和Boxer（水平對置發(fā)動機(jī)）技術(shù)都是最為出色的汽車運(yùn)動基因。