12月31日，廣東國際賽車場一年一度的南國賽車盛事——風云戰(zhàn)4小時耐力賽進行了最后的決賽爭奪。本次比賽，斯巴魯中國拉力車隊派出了李微、鄧曉文、孫強、邵帥這樣的一個陣容。其中的參賽車手孫強為2012年度中國汽車拉力錦標賽（CRC）國際組領(lǐng)航員年度冠軍。
這不是孫強第一次跑耐力賽，早在2011年12月31日風云戰(zhàn)-4小時耐力賽，在同樣一個賽車場，孫強就已經(jīng)嘗試跑這樣的房車賽事。一年之后，孫強再次以一個車手的身份站在了肇慶的賽道上?！靶那闆]有第一次緊張，畢竟也有了一點經(jīng)驗嘛。只不過這次是夜間比賽，很多東西都已經(jīng)有所不同，等于是一種新的嘗試。當然，大家都是第一次這樣跑夜間的賽事，是公平的?！?
練習賽是比較輕松的，但在30日晚的排位賽中，孫強作為第三個車手上場，比較遺憾的是在過一個彎道的時候，輪胎壓上了前車漏在賽道上的油，致使賽車滑到了賽道外面。從賽道里回來之后，孫強仍然保持著自己的調(diào)皮的一面，笑著說：“做領(lǐng)航做習慣了，剛剛和賽車找路去了。”但轉(zhuǎn)過身之后，孫強的表面還是有一些凝重。對于像孫強這樣注重團隊的人來說，這樣影響團隊的失誤難免還是會讓自己在心里過意不去。
然而，還有更大考驗在等著孫強，在最后的決賽當中，接替鄧曉文第二棒出去的是孫強。當晚的氣溫已經(jīng)下降到8度左右，賽道的可視程度并不高，很多的賽車都已經(jīng)出現(xiàn)故障返回維修區(qū)維修。當孫強跑了三分之二自己的賽段，離返回維修區(qū)只有十多分鐘的時候，賽車發(fā)生了意外的故障，不得不退出了比賽。車隊的在2012年度最后一場比賽也以這樣的方式畫上了句號。
賽后，筆者在車隊的帳篷見到了孫強，他的神情并沒有太多的變化，仍然還是能夠開朗地跟大家說說笑。但說到比賽，孫強還是慢慢打開了話閥子。說到本站比賽的最大感受，孫強收起了笑容說現(xiàn)在終于能夠真正體會到車手退賽是什么樣的一種心情了?！白蛱炷阋矄栠^，我本身是一個領(lǐng)航員。來跑這個比賽會職業(yè)生涯會有什么樣的一個鍛煉?，F(xiàn)在可以告訴你了，像這次的退賽一樣，起碼我是真正明白車手退賽是一樣什么樣的心情了。其次，參加耐力賽對車感和做彎道路書的精準性，都是能夠起到明顯作用的?！?
至于會不會打擊到他自己以后參賽的信心，孫強表示不會，然后笑著說只要姜總還敢讓他上，自己仍然拎著裝備就上去干。畢竟意外退賽也是一個車手的一部分，孫強說今年在自己身邊也有很多車手朋友連續(xù)兩站比賽都沒有完成賽，但仍然繼續(xù)著自己的比賽生涯，然后就取得了不錯的成績。但這次比賽天氣那么寒冷，這次的退賽還是讓團隊受苦，孫強也希望自己在以后的比賽中，能夠用好的比賽狀態(tài)和成績來回報他們。
2012年結(jié)束，2013年已經(jīng)到來。無論是做領(lǐng)航員，還是客串車手，孫強的賽車生涯還會繼續(xù)。在孫強看來，新的一年顯然也有一個小小心愿，那就是期待有那么一天，和自己在拉力賽的“司機”韓寒一起以車手的身份出現(xiàn)在耐力賽中。